省水船闸上游引航道基本具备通航条件！百色水利枢纽通航设施工程有新进展→|视点

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近日，由中交第四航务工程局有限公司（以下简称“中交四航局”）承建的广西百色水利枢纽通航设施工程主体工程土建Ⅰ标省水船闸上游库区深水围堰拆除及航道疏浚全部施工完成，标志着省水船闸上游引航道通航条件已基本具备，为工程全面冲刺试通航目标奠定坚实基础。

该工程是世界首座同时建有省水船闸和升船机的通航枢纽。作为交通运输部首批“平安百年品质工程”创建示范项目，也是国家推进新时代支持革命老区振兴发展的重点项目，项目建设规模为2×500吨级船队兼顾1000吨级单船，省水船闸有效尺度为130米×12米×4.7米（有效长度×闸室净宽×门槛水深），省水船闸由上游引航道、上闸首、闸室与两侧省水池、下闸首和下游引航道组成。

百色水利枢纽通航设施工程主体工程土建Ⅰ标省水船闸航拍图。

本次施工地处大坝上游深水区域，恰逢雨季和汛期，库区水位涨落剧烈，常规设备难以适应动态开挖需求。为此，中交四航局项目团队依托深水智能勘测技术，通过更换30米加长臂挖机、升级22米加长定位桩等方式突破施工局限，攻克了高低水头叠加施工、生态低扰动保护等难题。同时搭建分阶段数字化质检体系，施工阶段利用单波束无人船摸排水下地形指导精准开挖，完工后融合多波束、GNSS、侧扫声呐与深水潜航设备全域扫测，辅以硬式扫床二次复核，勘测效率较传统方式提升50%，全方位保障航道成型质量；安全管理上落实方案预控与现场旁站，搭配红外语音警示、无人船、边坡自动化监测及无人机三维管控平台，实现施工风险全天候精准预警。

该工程建成后，将解决右江航道百色水利枢纽的瓶颈问题，打通云南至珠江出海通道、云南经环北部湾出海通道，形成江海联运的交通布局和区域经济协调发展新格局。